Lisa, 18, schreibt einen Blog über den Sportbootführerschein See und Binnen:
Hallo, ich habe mich dazu entschieden den Sportbootführerschein See und Binnen zu machen. Ihr fragt euch warum? Ganz einfach. Stellt euch 2 Wochen Sommerurlaub am völlig überfüllten Strand vor. Genau, einfach nur lästig. Ist es dann nicht viel angenehmer sich ein Boot mieten zu können, auf das Meer zu schippern und den Sonnenplatz für sich alleine zu haben? (Ohne diese Menschenmenge am Strand) Seht ihr das habe ich mir auch gedacht und mich bei der Boot Akademie angemeldet. Wenn ihr jetzt Lust habt noch mehr darüber zu erfahren, dann lest einfach weiter und seht was in den einzelnen Modulen auf euch zu kommt.
Modul A 13.04.2010
In Modul A werden die vorerst wichtigsten Dinge wie Wetter, Seerecht, Motorenkunde, Umweltschutz und ein wenig Navigation durchgenommen. Ein Thema ist es Wert extra erwähnt zu werden: Knoten…10 Knoten…Denkt nicht die lernen sich von selbst, den für die Prüfung müsst ihr alle Knoten können, deren Namen kennen und auch noch den Verwendungszweck wissen. Jetzt klingt 10 gar nicht mehr so easy, oder?!?
Gut, weiter bei Modul A. Die Kursteilnehmer sind gut drauf und helfen sich gegenseitig wo sie können. Carsten unterrichtet sehr lebhaft, mit vielen Beispielen, dadurch ist sein Unterricht nicht so trocken. So, was könnte ich euch jetzt noch über Modul A sagen? Ich würde sagen, findet es selbst heraus, indem ihr vorbei kommt. Es lohnt sich auf jeden Fall.
Modul B 15.04.2010
Zur Wiederholung haben wir am Anfang dieses Moduls Knoten gemacht. (Wie ich später noch merken sollte, ist das in jedem Modul so) Ansonsten war das große Thema in Modul B die Navigation. Eigentlich gar nicht so schwer wie ich es mir vorgestellt habe, aber auch nicht zu unterschätzen. Tonnen suchen, Tonnen finden, Kurse messen, Positionen bestimmen. All das habt ihr nach Modul B drauf.
Modul C 27.04.2010
In Modul C kommt einiges auf euch zu aber wie immer zuerst die Knoten zur Wiederholung. Themen in Modul C sind Lichter, Tagzeichen, Leuchttürme und Tonnen. Die Lichter sind besonders wichtig, denn wenn ihr bei Nacht fahrt, sind sie das einzige was ihr seht. Darüber hinaus solltet ihr natürlich auch wissen wofür welche Lichter stehen also was sie bedeuten. Nicht das ihr plötzlich ein Schlauchboot mit einem 110 m langen Frachtschiff verwechselt. Die Tagzeichen sind wichtig um zu erkennen ob das Schiff vor Anker liegt oder aus irgendwelchen Gründen nicht weiter fahren kann. Tonnenkenntnis ist das A und O für die Navigation, da man an den Tonnen erkennt wo man z. B. nicht fahren darf. Also grob zusammen gefasst: Modul C ist sehr wichtig.
Modul D 29.04.2010
Ihr freut euch sicher zu lesen, dass es in Modul D wieder ein wenig einfacher wird. Aber dafür werden auch mehr Themen durchgenommen. Freut euch auf Notsignale, Mann über Bord, Ausweichregeln, Brandbekämpfung, Gasleitungen, Ablegen, Anlegen und Ankern. Ich denke hier muss ich nicht viel erklären, die Themen verstehen sich von selbst.
Modul 1 05.05.2010
In Modul 1 des Sportbootführerscheins Binnen werden noch einmal grundsätzliche Dinge wie Mindestausrüstung, Mann über Bord, Wetter und Rescue Systems gelernt. Aber auch Binnen spezifische Themen wie Funk, Hochwasser und Hochwasserberechnung, Kennzeichen, Rumpfformen und Betonnung werden durchgenommen.
Ihr seht, ganz schön viel aber auf jeden Fall zu schaffen.
Modul 2 12.05.2010
Wenn du in Modul 2 angekommen bist, hast du den Führerschein so gut wie in der Tasche, zumindest wenn du alle Themen gelernt hast und alles drauf hast. Hier erwarten dich die Themen Schleusen, Wasser- und Jetski, sowie Schlepper- und Zugverband und Lichterführung. Wie in den See Modulen A-D werden auch in den Binnen Modulen 1+2 Knoten gelernt/wiederholt.
Allerdings fällt hier die Navigation weg.